路边的经典——曾经印在人平易近币上的吉斯150

路边的经典——曾经印在人平易近币上的吉斯150

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  • 2022-05-01
路边的经典——曾经印在人平易近币上的吉斯150

很难想象,上世纪五十年月曾经经在海内广泛使用的吉斯150型汽车在今天竟然还能见到 。只管这辆吉斯150汽车已经经十分破旧 ,可是能看到如许一辆有汗青的老车照旧使人冲动不已经。来自苏联莫斯科斯年夜林汽车厂出产的吉斯150型汽车是国产解放CA10型汽车的原型,它们有着相似的外不雅以及邻近的机能,许多零部件均可以交换。吉斯150型汽车还曾经印在我国第二套人平易近币中的一分钱纸币上 ,让它的造型广为人知 。

吉斯150型载重汽车是一种苏联二战后量产的4吨载重汽车,其造型基原来自美国出产的万国KR-11型汽车,但又并不是是彻底仿造万国汽车 ,而是联合吉斯本身的环境举行设计出产的产物。吉斯150型汽车的设计事情始于1943年 ,1944年1月出产出第一种样车,1945年头出产出第二种样车,1947年出产出第三种样车 ,在初期这些样车上既能看出来与万国KR-11型汽车邻近的设计,又能找到未能量产的吉斯15型汽车的影子。1947年10月30日,吉斯150最先出厂 ,到年末共出产144辆 。1948年1月27日斯年夜林汽车厂最先组建新车型的出产线,到1948年4月26日,新车型吉斯150与老车型吉斯50都在并行出产 ,直到第二天4月27日吉斯50停产,出产线周全转产吉斯150 。

投入量产后的吉斯150型汽车也在不停革新,不论是外不雅上 ,照旧驾驶室的质料上,和策动机以及底盘都举行了革新。可能有的伴侣会发明1953年一分纸币上的吉斯150转向灯是在翼子板上方的,而1953年8月后出产的吉斯150转向灯改在年夜灯阁下 ,也就与解放CA10基真相同了。

吉斯150的前脸造型息争放CA10十分相似

吉斯车标

外不雅上1947年末到1949年出产的吉斯150驾驶室边沿是平直的(这类铁木混淆布局驾驶室的吉斯150也曾经经来到中国) 。1949年中期到1949年11月出产的吉斯150接纳全金属驾驶室 ,可是驾驶员标的目的的车窗上看不到搭钮。1949年12月到1950年7月出产的吉斯150,驾驶员标的目的的车窗上最先安装搭钮,驾驶员可以推开这扇风挡玻璃换气 ,这时候候出产的吉斯150机盖侧面的透风槽是向内启齿的。1950年8月到1953年上半年出产的吉斯150机盖侧面的透风槽是向外启齿的,下面还增长了冲压的陈迹 。1953年8月到1956年6月出产的吉斯150转向灯改到了年夜灯阁下。

保险杠的造型与解放CA10基真相同,在更晚批次出产的吉尔150保险杠上才会呈现圆弧边沿。

1956年6月26日斯年夜林汽车厂改名为利哈乔夫汽车厂 ,1956年8月吉斯150改名吉尔150 。1956年7月到1957年上半年出产的吉尔150车标改成吉尔。1957年上半年到停产的吉尔150保险杠呈现圆弧边沿。固然了,车型总体的革新远比外不雅上的革新还要繁杂,在咱们留意不到之处融入了无数汽车工人的血汗 。

车尾

油箱上方是车箱 ,图片上可以看到油箱造型与平凡的吉斯150有所差别。

图片中是哄骗吉斯150底盘改装的方舱车,如许的方舱车功效差别造型各别。这辆车的外不雅也举行了一些改动,能看到它机盖侧面的透风槽是向内启齿的 ,这是以及老车同样的布局,但是它的转向灯却以及新车同样安装在年夜灯的阁下 。显然这是后期改换了差别批次的外不雅件酿成的成果,车上用的几个钢圈也被国产车的钢圈所替代 ,可是总体仍旧连结了吉斯150型汽车的造型 。

这辆车的外不雅件可能被改动过

假如是更初期出产的吉斯150转向灯在翼子板上方

年夜灯

平凡的吉斯150型载重汽车接纳4×2驱动情势 ,整车尺寸是6720× 2470× 2180妹妹,轴距4000妹妹。车箱尺寸3540× 2250× 584妹妹。载重量4吨,空车重量3.9吨 ,满载总重8.05吨 。车上搭载的是一台吉斯120型直列6缸水冷汽油策动机,使用苏联尺度A66号汽油,缸径101.6妹妹(4英寸) ,行程114.3妹妹(4.5英寸),排量5.55升,压缩比为6。缸径以及行程的数据以及上一代产物吉斯5型汽车是不异的。最年夜功率95马力/2800r/min ,最年夜扭矩310N·m/1300r/min 。与策动机相连的是双片干式聚散器,变速箱为5速手动变速箱,最高挡速比0.81。后桥接纳的是中心双级减速桥 ,主减速比7.63。使用的是6.00T×20型轮辋以及9.00-20型轮胎 。车辆最高车速65km/h,百千米油耗38L,油箱容积150L ,续驶里程约400km。

策动机的空气滤清器已经经丢掉。1957年4月后出产的吉尔150用铝合金缸盖代替了原本的灰铸铁缸盖 ,压缩比可到达6.2,策动机功率晋升到97马力 。

除了了化油器,老车的空压机以及4叶电扇也在改造中被替代。

解放CA10型汽车在这个位置是没有滤清器的。

吉斯150型汽车只管总体结实耐用 ,可是油耗照旧比力高,只管化油器做了频频革新,前后从MKZ-14V改换成MKZ-16(MKZ-K-80)以及MKZ-K-82化油器 ,动力性以及经济性有所改良,可是油耗照旧偏高 。吉斯150型汽车被一汽引进出产后,油耗高的问题也在解放CA10型汽车上呈现 ,迫使海内的企业开发了几种新型化油器来代替MKZ-K-80型化油器,进而鞭策了整车产物换型革新,同时也为市道上批次比力老的吉斯150型汽车息争放CA10型汽车提供了技能改造配件 。

前桥空车负荷1.8吨 ,满载2.085吨。

这辆车前轴头帽多了一个解放CA10车上没有的螺塞

后桥空车负荷2.1吨,满载5.965吨。

半轴的造型息争放CA10基真相同

就像解放CA10型汽车革新成CA10B型汽车同样,斯年夜林汽车厂/利哈乔夫汽车厂在上世纪五十年月也开发了吉斯12五、吉斯150V 、吉斯150M等多个车型的实验车 ,终极吉斯150型汽车革新为吉尔164型汽车 ,厥后利哈乔夫汽车厂又推出了换代产物吉尔130型汽车 。吉尔164以及130型汽车也前后出口到中国。

内饰息争放CA10基真相同

这辆吉斯150改用了国产仪表板五个表依次是汽油表、油压表、车速里程表 、水温表、电流表。差别批次的吉斯150仪表板会有所差别,右侧圆的是气压表 。

座椅

遮阳板

照明灯

在油门踏板上方的是起念头踏板

关于吉斯150型汽车实在另有一段险些被人健忘的汗青,1955年8月到1956年2月 ,在中国的第一汽车制造厂还没有制造出解放CA10型汽车以前,曾经用苏联入口的毛坯以及零部件调试出产线,并试装出500辆吉斯150型汽车 ,此中1956年430辆。固然时至今日,那些中国组装出的吉斯150毕竟去了哪里,有无照片 ,是否生存在哪位保藏家的车库里,已经经难以考据了。看着面前这辆吉斯150,一切都是那末生疏又认识 。回忆起几十年前的黄金岁月 ,老是使人感触万千、冲动不已经……

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【读音】:

hěn nán xiǎng xiàng ,shàng shì jì wǔ shí nián yuè céng jīng jīng zài hǎi nèi guǎng fàn shǐ yòng de jí sī 150xíng qì chē zài jīn tiān jìng rán hái néng jiàn dào 。zhī guǎn zhè liàng jí sī 150qì chē yǐ jīng jīng shí fèn pò jiù ,kě shì néng kàn dào rú xǔ yī liàng yǒu hàn qīng de lǎo chē zhào jiù shǐ rén chōng dòng bú yǐ jīng 。lái zì sū lián mò sī kē sī nián yè lín qì chē chǎng chū chǎn de jí sī 150xíng qì chē shì guó chǎn jiě fàng CA10xíng qì chē de yuán xíng ,tā men yǒu zhe xiàng sì de wài bú yǎ yǐ jí lín jìn de jī néng ,xǔ duō líng bù jiàn jun1 kě yǐ jiāo huàn 。jí sī 150xíng qì chē hái céng jīng yìn zài wǒ guó dì èr tào rén píng yì jìn bì zhōng de yī fèn qián zhǐ bì shàng ,ràng tā de zào xíng guǎng wéi rén zhī 。

jí sī 150xíng zǎi zhòng qì chē shì yī zhǒng sū lián èr zhàn hòu liàng chǎn de 4dūn zǎi zhòng qì chē ,qí zào xíng jī yuán lái zì měi guó chū chǎn de wàn guó KR-11xíng qì chē ,dàn yòu bìng bú shì shì chè dǐ fǎng zào wàn guó qì chē ,ér shì lián hé jí sī běn shēn de huán jìng jǔ háng shè jì chū chǎn de chǎn wù 。jí sī 150xíng qì chē de shè jì shì qíng shǐ yú 1943nián ,1944nián 1yuè chū chǎn chū dì yī zhǒng yàng chē ,1945nián tóu chū chǎn chū dì èr zhǒng yàng chē ,1947nián chū chǎn chū dì sān zhǒng yàng chē ,zài chū qī zhè xiē yàng chē shàng jì néng kàn chū lái yǔ wàn guó KR-11xíng qì chē lín jìn de shè jì ,yòu néng zhǎo dào wèi néng liàng chǎn de jí sī 15xíng qì chē de yǐng zǐ 。1947nián 10yuè 30rì ,jí sī 150zuì xiān chū chǎng ,dào nián mò gòng chū chǎn 144liàng 。1948nián 1yuè 27rì sī nián yè lín qì chē chǎng zuì xiān zǔ jiàn xīn chē xíng de chū chǎn xiàn ,dào 1948nián 4yuè 26rì ,xīn chē xíng jí sī 150yǔ lǎo chē xíng jí sī 50dōu zài bìng háng chū chǎn ,zhí dào dì èr tiān 4yuè 27rì jí sī 50tíng chǎn ,chū chǎn xiàn zhōu quán zhuǎn chǎn jí sī 150。

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jí sī chē biāo

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chē wěi

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